Οι οικονομικές επιπτώσεις του καταστροφικού σεισμού και του τσουνάμι της Ιαπωνίας δημιουργούν κύματα σοκ στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Η διπλή καταστροφή έχουν πετάσματος πολλά ιαπωνικά εργοστάσια εντάξει, αυτοί προκαλούν επίσης ανησυχίες για τις επιπτώσεις στις διακοπές της παραγωγής στη Βόρεια Αμερική. Αν και η Ιαπωνία βρίσκεται αντιμέτωπη με την κατάσταση που δημιουργήθηκε ως μαθηματικά μετά από το σεισμό, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να εκτιμηθεί η πλήρης επίδραση των δίδυμων φυσικές καταστροφές και τις εν εξελίξει πυρηνικό crisis.There της Ιαπωνίας είναι ήδη ενδείξεις ότι ιαπωνικό εργοστάσιο αυτοκινήτων καλουπιών θα διακόψει τις αλυσίδες εφοδιασμού πέρα σύνορά της. Είναι επηρεάζουν την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού της βιομηχανίας αυτοκινήτων. Οι εταιρείες αυτοκινήτων έξω από την Ιαπωνία κρατήσετε τα δάχτυλά τους σταυρωμένα και ελπίζω ότι η διακοπή δεν μένει αρκετό καιρό για να επηρεάσει τις παραδόσεις των ανταλλακτικών αυτοκινήτων ή αποστολές. Ρήμαξαν βορειοανατολική περιοχή της Ιαπωνίας είναι ένα σημαντικό κομβικό σημείο για τους προμηθευτές εξαρτημάτων αυτοκινήτων και των υποδομών ζωτικής σημασίας. Οι προμηθευτές εξαρτημάτων αυτοκινήτων έχουν εξασφαλίσει ανέκαθεν τη ροή των εμπορευμάτων προς τις αγορές του εξωτερικού νωρίτερα πριν από επίμονες διακοπές ρεύματος ήρθε in Ακόμα κι αν μόνο 7 έως 8 τοις εκατό του ενσωματωμένου βορειοαμερικανικής αυτοκίνητο έρχεται από την Ιαπωνία, το μόνο που χρειάζεται είναι ένα κρίσιμο προμηθευτή να από την επιχείρηση και δεν μπορείτε να κάνετε vehicles.Because παγκόσμια αλυσίδα προσφοράς του κλάδου είναι τόσο ολοκληρωμένο, προβλέπεται ότι οι βραχυπρόθεσμες διαταραχές των δύο τμημάτων του οχήματος και κάποιες δημοφιλή μοντέλα επίκεινται: * Nissan Α.Ε. δήλωσε ότι ορισμένα μοντέλα Infiniti, όπως καθώς και το GTR και 370Z, θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν καθυστερήσει να σταλεί στον Καναδά και τις Ηνωμένες Πολιτείες * Η βορειοαμερικανική προμήθεια αυτοκινήτων καύσιμα, όπως το Toyota Yaris, xB και xD μοντέλα της Scion, υβριδικό Toyota Prius και Honda Fit είναι σε κίνδυνο επειδή τα αυτοκίνητα γίνονται μόνο σε JapanWhile Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν να αντιμετωπίσουν την κατάσταση για να ξαναρχίσουν την παραγωγή, οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλο τον κόσμο μπορούν να αισθάνονται οι κυματισμοί που προκαλούνται από τα δίδυμα φυσικές καταστροφές και τις εν εξελίξει πυρηνική κρίση της Ιαπωνίας, ως εξής: * British κατασκευής ανταλλακτικών GKN Plc (GKN.L) λέει ότι μπορεί να χρειαστεί να μειώσει τον αριθμό των εξαρτημάτων που κάνει, διότι ορισμένες από Ιάπωνες πελάτες της, οι οποίες περιλαμβάνουν Mitsubishi (7211.T) και η Nissan (7201.T) μπορεί να είναι σε θέση να λάβει τις παραδόσεις * διακοπής της λειτουργίας θα μπορούσε να επηρεάζουν Toyota Καναδάς Α.Ε. και Honda Καναδάς Α.Ε., που έχουν δύο εργοστάσια συναρμολόγησης σε Καναδά * γαλλική εταιρεία κατασκευής ανταλλακτικών αυτοκινήτων (VLOF.PA) πέντε εργοστάσια της Valeo στην Ιαπωνία, οι οποίες παρέχουν τοπικές κατασκευαστές αυτοκινήτων, λειτουργούν, αλλά είναι πολύ νωρίς για να πούμε εάν θα πρέπει να μειώσει το ποσοστό της παραγωγής * Η πιθανή έλλειψη "υψηλής αξίας" ιαπωνικό-made εξαρτήματα, όπως μηχανές, συστήματα μετάδοσης και τα ηλεκτρονικά συστήματα που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα North American-made, είναι η μεγαλύτερη ανησυχία * Τόσο Nissan Καναδά και η Mazda δεν παράγουν στον Καναδά, αλλά το νέφος από την ιαπωνική διακοπής της λειτουργίας τους είναι ακόμη άγνωστες * Nissan, Honda (7267.T) και η Toyota (7203.T) εξάγουν πολυτελή αυτοκίνητα τους στην Κίνα, αντί να παράγουν σε τοπικό επίπεδο. Οι εξαγωγές προς την Κίνα θα υποφέρει τώρα, όπως το Big Three έχουν κλείσει Ιαπωνία εγκαταστάσεις τους * Nissan ο οποίος έχει ένα εργοστάσιο κινητήρων στην περιοχή που προμηθεύουν περίπου το 12 τοις εκατό της παγκόσμιας ανάγκης για τους κινητήρες, θα μπορούσε να πληγεί * ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων, η Renault θα επηρεαστούν , λόγω της πολλαπλής συμμετοχής της με τη Nissan * Truck ιθύνοντες Daimler και Volvo (VOLVb.ST), με σημαντική παραγωγή στην Ιαπωνία είναι επίσης εκτεθειμένες * Volvo είπε ότι είχε σταματήσει την παραγωγή σε ιαπωνική μονάδα της UD τέσσερα φορτηγά »εγκαταστάσεις έως 21 Μαρτίου * Ιαπωνικά auto εγκαταστάσεις παραγωγής κατασκευαστές »στον Καναδά και τις ΗΠΑ είναι πιθανό να πληγούν από τις βραχυπρόθεσμες εκτός λειτουργίας μέχρι το τέλος του τρέχοντος ιθύνοντες weekAuto συνήθως διατηρούν μια περίοδο 90 ημερών απογραφή στο χέρι, παρέχοντας ένα buffer όταν η παραγωγή έχει διακοπεί. Αλλά ξένους κατασκευαστές έχουν κρατήσει συνήθως λιγότερο πρόσθετη προσφορά στο χέρι. Αν κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι αισιόδοξοι από επανέναρξη της παραγωγής, εκτός λειτουργίας θα μπορούσε να επανεμφανιστεί. Δεν είναι ακόμα σαφές εάν ο εφοδιασμός ενέργειας θα είναι επαρκής για να κάνετε επανεκκίνηση του συνόλου των δραστηριοτήτων ή απλά τα γραφεία

Από:. Johnkenvin