Οι πιέσεις και θερμοκρασίες στο εσωτερικό ενός κινητήρα είναι έντονες. Ακόμη και κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, η θερμότητα της καύσης και τη βιασύνη των καυσαερίων είναι αρκετή για να τελικά να αλέσει κάτω από το εύρωστο των μετάλλων. Σε συνδυασμό με την τριβή που δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια της ψυχρής ξεκινά όταν το πετρέλαιο είναι ως επί το πλείστον κάθεται στο κάτω μέρος του κάρτερ λαδιού, η φθορά που υπέστη κινητήρα κατά τη διάρκεια της ζωής της, μπορεί να επηρεάσει τόσο την απόδοση και την αποτελεσματικότητα όσο περνούν τα χρόνια by.I έχουν μια αρκετά μακρά οδηγούν στην εργασία και την πλάτη κάθε μέρα, και όπως και πολλοί άνθρωποι στην κατάστασή μου, έχω προσπαθήσει να σκέφτονται τρόπους για να βελτιωθεί η απόσταση σε μίλια αερίου μου. Με το ποσό της κίνησης που έχουν να αντιμετωπίσουν, μετακίνηση μου μπορεί μερικές φορές να διαρκέσει για περισσότερο από μία ώρα, και όλα αυτά στο ρελαντί και να σταματήσει και να πάει να πάρει πραγματικά το φόρο του σε economy.One καυσίμου μου από τα πρώτα πράγματα που δοκίμασα ήταν για να αλλάξετε οδηγικές συνήθειες μου. Κατ 'αρχάς, θα ήθελα τώρα να προσπαθήσει να αποφύγει πηδώντας από τη γραμμή κόκκινα φώτα ή όταν το αυτοκίνητο μπροστά μου κινείται πάνω σε μερικά πόδια. Με την επιτάχυνση αργά και σταδιακά, θα καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα. Δεν μπορεί να κερδίσει κάθε stoplight grand prix, αλλά η ποσότητα του φυσικού αερίου και να αποθηκεύσετε περισσότερα από ό, τι κάνει για it.Another συμβουλή που βρήκα χρήσιμο ήταν να είναι πιο προσεκτικοί σχετικά με τον προγραμματισμό στάσεις μου. Επειδή έχω λάβει την ίδια διαδρομή κάθε μέρα, ξέρω τους δρόμους πολύ καλά. Αυτό σημαίνει ότι μπορώ να ξέρω αν υπάρχει ένα σημάδι στάσεων έρχεται γύρω από τη γωνία, ή εάν η κίνηση πιθανότατα θα υποστηρίζεται στο κάτω μέρος του διπλανού λόφου. Αντί απλά κρατώντας το πόδι μου στο γκάζι και το φρενάρισμα την τελευταία στιγμή, εγώ ακτή για να επιβραδύνει, χρησιμοποιώντας μόνο τα φρένα για τη σταδιακή διακοπή όταν είμαι κοντά στο σημείο όπου θα πρέπει να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο. Έχω, επίσης, άρχισε να ρολάρει σε λόφους, αν είμαι σίγουρος ότι μπορεί να διατηρήσει μια ταχύτητα που ταιριάζει με τη ροή της κυκλοφορίας γύρω μου. Οι αλλαγές αυτές βοήθησαν να βελτιωθεί η απόσταση σε μίλια αερίου μου, και να πάρει κάποιο από τα σημάδια της φθοράς από φυσικά car.Of μου, δεν ήταν ακριβώς το στυλ μου οδήγηση ότι άλλαξα. Κατόπιν συστάσεως του μηχανικού μου, εγώ προσπάθησα χρησιμοποιώντας ένα συνθετικό πρόσθετο καυσίμου. Το πρόσθετο βοηθά να αφαιρέσει τις καταθέσεις των καυσίμων στη μηχανή μου, κυρίως στα μπεκ και τις βαλβίδες εισαγωγής, και έχω παρατηρήσει μια σημαντική αύξηση στην απόσταση σε μίλια καυσίμων μου από τότε που άρχισα να το βάλουν στο αυτοκίνητό μου. Όχι μόνο αυτό, αλλά η απόδοση του οχήματος μου είναι πολύ καλύτερα, δεδομένου ότι μπεκ μου μπορεί ψεκασμός καυσίμου σωστά τώρα, που οδηγεί σε καλύτερη καύση. Είναι, επίσης, συνέβαλε στη μείωση κάποιο δισταγμό που είχε αναπτυχθεί ως αποτέλεσμα των καταθέσεων που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια όλων των στάση μου και να πάω την οδήγηση. Το συνθετικό πρόσθετο έχει κάνει πραγματικά τη διαφορά στη μηχανή μου

Από:. Vince Πλατανιά