Η περίοδος που αρχίζει γύρω στο 1995 και λήγει στις αρχές του 2008 είναι πολύ πιθανό να θυμόμαστε για το νέο αμερικανικό κλισέ καλοκαιρινές διακοπές. Η οικογενειακή έξοδο, το ολιγοήμερες διακοπές, ταξίδια στην παραλία, τα βουνά, ή ακόμα και το σπίτι της γιαγιάς, άρτια περιστράφηκε γύρω από την οικογένεια SUV. Αρκετά μεγάλη για να κάθισμα όλη την οικογένεια σε ένα ξεχωριστό μέτρο της άνεσης, αρκετά ισχυρή για να υποδηλώσει την ασφάλεια, και αρκετά επιθετικά στην εμφάνιση για να κάνει μια οριστική δήλωση σχετικά με τον οδηγό, υπήρχε σίγουρα μια πολλή αγάπη για το SUV. Φυσικά, αυτό ήταν πριν από την ηλικία των τριπλό ψηφίο βαρέλι οι τιμές του πετρελαίου. Τώρα, το θηρίο που το όχημα ελεύθερου χρόνου φαίνεται να έχουν σκοτωθεί επίσημα τον τρόπο πίσω το 1996, το στέισον βάγκον, κάνει μια γενεαλογία comeback.The του station wagon, μπορεί να αποδοθεί όλο τον τρόπο πίσω σε μια παραλλαγή του Ford Model T, αλλά σύμφωνα με ορισμένους λάτρεις στέισον βάγκον, το πρώτο αληθινό στέισον βάγκον ήταν το 1923 Αστέρων γίνεται από την εταιρεία Durant Motors. Η station wagon, πραγματικά άνθισε μέσα στο αυτοκίνητο της επιλογής για μεγάλες οικογένειες, όπως θα περίμενε κανείς, με την αύξηση των γεννήσεων μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η κίνηση των οικογενειών μακριά από αστικές περιοχές και στα προάστια σε συνδυασμό με την εξάπλωση του συστήματος οδικής κυκλοφορίας και την αύξηση του μέσου μεγέθους της οικογένειας έκανε το στέισον βάγκον πρακτική. Και παρά το όχημα δεν καταλαμβάνει ποτέ στην ίδια αγάπη ως το σπορ αυτοκίνητο ή ακόμη και το φορτηγό, πριν από την κρίση του 1970 αέριο, η στέισον βάγκον αντιπροσώπευαν το ένα έξω σχεδόν από κάθε πέντε αυτοκίνητα στο δρόμο. Η κρίση του φυσικού αερίου της δεκαετίας του 1970, μοιάζει πολύ με την κρίση του φυσικού αερίου του σήμερα, να θέσει μια πτύχωση στην πρακτικότητα του μεγάλου, American στέισον βάγκον. Το μίνι βαν, που ξεκίνησε επίσημα το 1984, βοήθησε να ωθήσει το στέισον βάγκον περαιτέρω προς συνταξιοδότηση, και ειρωνικά, η εκτεταμένη έκρηξη του οχήματος ελεύθερου χρόνου, το 1995, σήμαινε ότι το 1996 Buick Wagon Estate Roadmaster ήταν η τελευταία αληθινή αμερικανική στέισον βάγκον στην αγορά . Ο καθένας, φαίνεται, είχε διαπραγματεύονται χαμηλά και φαρδιά με ψηλά και off-road-capable.Or έκαναν; Παρά το ένα αντικαθιστά το άλλο, το στέισον βάγκον και το μερίδιο SUV πολλά κοινά. Μέχρι το 1938, τα οχήματα τύπου break ήταν επίσημα χαρακτηριστεί ως επαγγελματικά οχήματα και ήταν συνήθως χτισμένο στο σασί του μισό τόνο φορτηγάκια. Η σπάσει για το σύγχρονο SUV είναι το ίδιο. Εκείνα τα οποία είναι χτισμένα σε ένα laddered πλαίσιο, που θυμίζει περισσότερο ένα κλασικό όχημα, λόγω της ικανότητας να διανέμουν το βάρος, θεωρούνται φορτηγά από τα πρότυπα οικονομίας καυσίμου. Ωστόσο, εκείνοι χτισμένο σε ένα στερεό, ένα πλαίσιο το κομμάτι - που συχνά αποκαλείται Crossovers - συνήθως χαρακτηριστεί ως επιβατικά αυτοκίνητα, και σε πολλά κράτη, station wagon. Ναι, φαίνεται ότι ποτέ δεν το στέισον βάγκον έχασαν τη ζωή τους, απλά πέρασε από ένα επιθετικό makeover. Σύμφωνοι, είναι αρκετά εύκολο να δούμε ένα crossover και να διεκδικήσει, "που δεν μοιάζει με το station wagon του πατέρα μου" και θα είναι σωστός υποστηρίζοντας ότι. Όπως και πολλοί bellbottoms πριν από αυτούς, η στέισον βάγκον έχει επιστρέψει με νέο προσωπείο και έχει ενημερωθεί να περάσει συγκέντρωσης στο σύγχρονο κόσμο. Όπως τα περισσότερα αυτοκίνητα σήμερα, η συνολική εμφάνιση είναι πιο επιθετική, συγχώνευση με το χειρισμό ενός αυτοκινήτου, περίπου η εμφάνιση ενός οχήματος ελεύθερου χρόνου, και ναι, η πρακτικότητα ενός στέισον βάγκον. Και οι προκαταβολές υπερβαίνουν εμφάνιση. Τα μικρότερα crossovers και κραυγαλέα σύγχρονα βαγόνια σταθμού, όπως το Audi A4 Avant, Volvo V70, και το Subaru Forester, έχουν σημαντικές αυξήσεις στην οικονομία καυσίμου σε σύγκριση με τα SUV που είναι γρήγορα αρχίζουν να αντικαταστήσει. Ναι, ήταν η πετρελαϊκή κρίση της δεκαετίας του 1970 που οδήγησαν στην πτώση του στέισον βάγκον, και το SUV που σκότωσε τους αρχικά. Ωστόσο, ήταν η κρίση του φυσικού αερίου του 2008 που έδωσε αναγέννηση στη σύγχρονη στέισον βάγκον, ή ό, τι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι καλώντας τους. Κρατήστε αυτό κατά νου, όπως θα συσσωρεύονται τα παιδιά στο Ford Flex σας, Chevy HHR, ή Honda CR-V για ένα ταξίδι στην

Γιαγιάς Από:. Κ. Scott Conklin