Λίγα κατασκευαστές αυτοκινήτων (αν υπάρχουν) έχουν τη φήμη της Lamborghini. Από τις αρχές της δεκαετίας του εξήντα, Lamborghini έχει παραχθεί εξωτικά οχήματα που εμπνέουν drool και ο φθόνος - συμπεριλαμβανομένης της Miura, η Countach (η οποία βοήθησε να διαδώσει αιχμηρές γωνίες σπορ αυτοκίνητα) και το Diablo. Και, όμως, το τελευταίο μοντέλο της Lamborghini κατορθώνει ακόμα στην κορυφή reputation.With maker του για μια κομψή, σκούρο γκρι (ή "ματ γκρι" όπως λέγεται) εξωτερικά, αγναντεύοντας την Lamborghini Reventón είναι σαν να κοιτάζει το μέλλον. Τα πάντα γύρω από το όχημα κραυγές δροσερό. Η δήλωση αυτή μπορεί να ληφθεί τόσο μεταφορικά ή κυριολεκτικά από το Reventón περιλαμβάνει μια σειρά από μοναδικά εξωτερικά χαρακτηριστικά σχεδιασμένα για να κρατήσει στοιχεία από την υπερθέρμανση σε υψηλές ταχύτητες. Ανεμιστήρες Εξόρυξη τοποθετημένη κάτω από πίσω LED φώτα φρένων του τραβήξει ζεστό αέρα από τον κινητήρα, και αδιαφανή πτερύγια συνδέονται με το ζάντες αλουμινίου βοηθούν στην ψύξη τα κεραμικά ρότορες φρένων. Άλλα από την οροφή και οι πόρτες (τα οποία είναι κατασκευασμένα από χάλυβα), όλοι οι πίνακες του σώματος (και ακόμη και τα πτερύγια RIM) είναι κατασκευασμένα από σύνθετα ανθρακονήματα. Το εσωτερικό του οχήματος δεν είναι λιγότερο εντυπωσιακή, με άνετα σουέτ και λαμπερό ανθρακονήματα παντού. Αλλά αυτό δεν είναι πιο εντυπωσιακό στοιχείο του εσωτερικού του - αυτό θα είναι η οθόνη του ταμπλό. Διαθέτει τρεις οθόνες LCD, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ των διαφόρων τρόπων για τους μετρητές - συμπεριλαμβανομένου ενός τρόπου jet με ένα G-force meter.If η σύνδεση jet φαίνεται κατάλληλη, είναι κάτι βαθύτερο - η Reventón ήταν σκόπιμα σχεδιαστεί με μια αίσθηση jet στο μυαλό. Εμπνευσμένο από το stealth F-22 Raptor, ένα από τα πιο αποτελεσματικά μαχητικά αεροσκάφη στον κόσμο, διευθυντής Lamborghini του σήματος και του σχεδιασμού, Manfred Fitzgerald είχε καθένα από τους σχεδιαστές του να δημιουργήσει ένα όραμα για την Reventón με βάση το jet. Fitzgerald επέλεξε τότε το σχεδιασμό του άρεσε καλύτερα και έστειλε την ομάδα για να δουλέψει το ραφινάρισμα. Παρόλα αυτά, παρ 'όλα τα κουδούνια και σφυρίχτρες για το τέλος του σχεδιασμού, όσον αφορά τις επιδόσεις, η Reventón στην πραγματικότητα δεν κάνει πολύ περισσότερα από την Lamborghini Murcielago LP640. Όπως και η Murcielago, η Reventón έχει ένα V-12 κινητήρα, ελέγχεται μέσω ενός έξι-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και κορυφές έξω σε μια παρόμοια ταχύτητα 211 mph. Ενώ η Reventón έχει ένα μικρό πλεονέκτημα σε σχέση με την Murcielago σε ιπποδύναμη (650 αντί 640), η Murcielago έχει μια ελαφρώς ταχύτερη πάρει χρόνο (0-62 mph σε 3,3 δευτερόλεπτα σε σύγκριση με το 3,4 του Reventón για δευτερόλεπτα). Σίγουρα, όμως κανείς δεν θα συγχέουμε την ετικέτα στο Reventón με $ 300.000 τιμή εξέδρα της Murcielago του. Η περιορισμένη έκδοση-κομμάτι της αυτοκινητοβιομηχανίας τέχνης κοστίζει περίπου $ 1.400.000 (ή € 1.000.000). Και μην πάρετε τις ελπίδες σας επάνω, εκατομμυριούχοι - μόνο 21 Reventóns θα κατασκευαστεί και όλοι τους έχουν ήδη πωληθεί (με εξαίρεση ένα αυτοκίνητο που θα στοιβάζονται στην Lamborghini θησαυροφυλάκιο). Έτσι, αν όχι για να κερδίσουν χρήματα (το κόστος παραγωγής των οχημάτων που δεν αφήνει χώρο για ένα μεγάλο κέρδος), ποιο είναι το νόημα; Περισσότερο από οτιδήποτε άλλο, η Reventón είναι μια επαναβεβαίωση των high-end θέση της Lamborghini στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ενώ μπορεί να μην είναι πρακτικό να παράγει ένα εξωφρενικά ακριβό αυτοκίνητο απλά για την οπτική έκκληση σε έναν κόσμο των οικονομικών δεινών και εξουθενωτικές τιμές του φυσικού αερίου, υπάρχει κάτι να πούμε για το δέος της υπέρβασης. Και κανείς δεν κάνει δέος ή υπερβολική αρκετά όπως Lamborghini

Από:. Shad Connelly