Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους οι άνθρωποι αναζητούν εναλλακτικούς τρόπους για να μειώσουν την εξάρτησή τους από τα ορυκτά καύσιμα. Υπάρχει η πρόσφατη οικονομική ύφεση, αλλά και το μεγαλύτερο ζήτημα της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Ενώ η τεχνολογία για την πλήρη εξάλειψη της χρήσης ορυκτών καυσίμων στα οχήματα είναι περισσότερο από δύο δεκαετίες μακριά, υπάρχουν πολλές επιλογές που είναι διαθέσιμες σήμερα, που μπορεί να μας βοηθήσει να βελτιώσει την οικονομία καυσίμου και την απόσταση σε μίλια αερίου των οχημάτων μας. Μια από τις πιο πολλά υποσχόμενες τεχνολογίες εκεί έξω είναι Hydro Assist κυψελών καυσίμου αλλιώς γνωστή ως HAFC. Πρόκειται για ένα σύστημα, που σημαίνει ότι υπάρχουν περισσότερες από μία τεχνολογία και περισσότερες από μία θεωρία που διέπει πώς λειτουργεί. Ένας τρόπος για να περιγράψει HAFC είναι να φανταστεί κανείς το αυτοκίνητό σας όπως μια ηλεκτρική γεννήτρια. Η γεννήτρια χρησιμοποιεί καύσιμο (στην περίπτωσή μας, πετρέλαιο) στη μηχανή για να δημιουργήσει την ενέργεια. Αυτή η ενέργεια μεταφέρεται στον άξονα κίνησης και στη συνέχεια κάτω στους τροχούς. Αυτό είναι αυτό που κάνει το αυτοκίνητο για να πάει. HAFC τεχνολογία εξάγει ένα υδρογόνο-οξυγόνου μίγμα από νερό με ιονίζουσα με ηλεκτρική ενέργεια από την μπαταρία. Αυτό υδρογόνου-οξυγόνου μίγμα προστίθεται στο καύσιμο πριν την καύση στον κινητήρα, τον έκανε να καίει πιο εύκολα και με δύναμη. Αυτή η πλούσια σε ενέργεια αερίου (υδρογόνου-οξυγόνου) ονομάζεται αέριο Μπράουν, και είναι μια δοκιμασμένη τεχνολογία που χρησιμοποιείται σε λυχνίες συγκόλλησης και κοπής πλάσματος. Αερίου Μπράουν προέρχονται από εμπλουτίζει το νερό το μίγμα καυσίμου, η οποία σας επιτρέπει να αντλεί λιγότερο καύσιμο στη μηχανή, αλλά να πάρει το ίδιο, αν όχι μεγαλύτερο ποσό του εγκαύματος, βελτιώνοντας έτσι την απόσταση σε μίλια αερίου του αυτοκινήτου σας. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί επίσης ισχυρούς μαγνήτες για να ιονίζεται η βενζίνη να παράγει μικρότερα μόρια που καίγονται γρήγορα και καθαρά. Είναι ένα κοινό λάθος που καίει βενζίνη. Η βενζίνη δεν καίει, όμως ατμών βενζίνης κάνει. Βενζίνη γίνεται αδρανές για να μειώσει τις πιθανότητες να εκραγεί. Πριν καίγεται στον κινητήρα, το υγρό αέριο μετατρέπεται σε μια λεπτή ομίχλη και διοχετεύονται στο θάλαμο καύσης του αυτοκινήτου. Mist εξακολουθεί να είναι ως επί το πλείστον υγρό. HAFC τεχνολογία μετατρέπεται σε αέριο, και το σύστημα που αναλύεται περαιτέρω για να το κάψει περισσότερο. Αυτό το αποτέλεσμα σε μια πιο εκρηκτικό μείγμα, σημαίνει περισσότερη δύναμη, και λιγότερο των εκπομπών, χρησιμοποιώντας λιγότερο καύσιμο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο LPG αυτοκίνητα που κινούνται με υγραέριο είναι πιο δημοφιλής, οι οικονομικές μελέτες even.Many γίνει και ισχυρίζονται ότι η HAFC σύστημα μπορεί να παράγει εξοικονόμηση αερίων του τουλάχιστον 50%. Πρόκειται για μια δραματική αύξηση της απόσταση σε μίλια και την οικονομία καυσίμου? Αν και φυσικά μπορεί κανείς να αναμένει τις οικονομίες να διαφέρει από όχημα σε όχημα, ανάλογα με την κατάσταση του κινητήρα και της χρήσης του οδικού δικτύου το όχημα υποβάλλεται σε. Αυτό που είναι εκπληκτικό σχετικά με αυτό το σύστημα είναι ότι θα λειτουργήσει σε όλα τα υπάρχοντα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Δεν υπάρχει πλέον η μετατροπή το αυτοκίνητό σας σε καύσιμο LPG με γνώμονα το σύστημα? Και σε αντίθεση με μετατροπές σε καύσιμο LPG, δεν θα υπάρχει ανάγκη για τροποποιήσεις, προστίθεται μόνο συνιστώσες που δεν θα επιβαρύνουν το αυτοκίνητο. Είναι επίσης συμβατό με άλλες αναδυόμενες τεχνολογίες, όπως η Pre ανάφλεξης καταλυτική τεχνολογία, η οποία θα πρέπει να είναι στη διάθεσή σας σύντομα

Από:. Sinclair