Ένα αυτοκίνητο απαιτεί διαφορετικά υγρά για να τρέξει. Υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα από τα ζωτικά υγρά ότι τα αυτοκίνητα αυτά που χρησιμοποιούν τόσο χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτούν για να τρέξει τον καλύτερο τρόπο. Υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια κηλίδα λιπαντικό που διευκολύνει την ομαλή κίνηση των μερών κατά την οδήγηση. Το υγρό δρα επίσης ως ψυκτικό υγρό και παχύρρευστο φύση βοηθάει στη μετάδοση ισχύος του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, το υγρό είναι ζωτικής σημασίας για τη λίπανση εργαλείων, ροπή μετατροπής, η ολίσθηση του φρένου και τη λειτουργία της βαλβίδας. Ρευστού μεταφοράς θα πρέπει να αλλάξει μετά από μια δεδομένη απόσταση συνήθως όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή. Ωστόσο, εάν κάποιος αγοράζει αγοράζει ένα αυτοκίνητο και δεν είναι πολύ σίγουροι για την ιστορία της, τον έλεγχο του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι ο μόνος τρόπος που μπορεί να εξασφαλίσει ότι η μετάδοση θα κυλήσουν ομαλά. Οι διαρροές μπορεί επίσης να απαιτήσει από το χρήστη να ελέγχει τα επίπεδα υγρού μετάδοσης. Αν και η αλλαγή του υγρού είναι καλύτερα να αφεθεί στους επαγγελματίες μηχανικούς, ελέγχοντας τα επίπεδα είναι εύκολη και μπορεί να γίνει από το γκαράζ στο σπίτι κάποιου. Τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με βουτιά sticks ειδικά χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του πετρελαίου και τα επίπεδα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Η βέργα μετάδοσης είναι μικρότερη από εκείνη που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού του κινητήρα. Το πρόσωπο έλεγχο των επιπέδων υγρών πρέπει να σκουπίσετε πρώτα τη ράβδο και στη συνέχεια βαθιά ότι μέσα στο χώρο του κινητήρα όπου το ρευστό μετάδοσης πραγματοποιήθηκε. Μετά την βουτιά και την επακόλουθη επιβεβαίωση του επιπέδου, θα πρέπει να σκουπίσετε το ραβδί βουτιά σε ένα άσπρο πανί ειδικά για να ελέγξετε το χρώμα του υγρού. Στην ιδανική περίπτωση, το υγρό που έχει αποκτήσει μια darkish τόνος δηλώνει είτε προβλήματα με το σύστημα μετάδοσης, κακή χρήση του οχήματος ή του υγρού που έχει ολοκληρώσει τον κύκλο της. Σε αντίθεση με το λάδι του κινητήρα, η διαφορά μεταξύ των χαμηλών και υψηλών επιπέδων του ρευστού μεταφοράς είναι συνήθως μόνο μια πίντα. Ως εκ τούτου, είναι ζωτικής σημασίας ότι το πρόσωπο που τα επίπεδα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων λαμβάνουν σαφείς ενδείξεις από το δείκτη στάθμης λαδιού, το οποίο θα πρέπει να τους καθοδηγήσει για το αν θα προσθέσετε, να αλλάξετε ή να διατηρήσουν τα τρέχοντα επίπεδα. Στη χειροκίνητη αυτοκίνητα, μετάδοση μόλυνσης ρευστό είναι ένα σημαντικό θέμα και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να ελέγχουν τακτικά για αυτό. Η συνεχής χρήση των ρουλεμάν εργαλείων, καθώς και κατά τη διάρκεια synchronizers αποτελέσματα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στην ενδεχόμενη φθορά αυτών των μεταλλικών μερών. Τα μεταλλικά σωματίδια απελευθερώνονται στη συνέχεια καταλήγουν στο ρευστό μεταφοράς. Συνεπώς, αυτό επηρεάζει την ικανότητα του ρευστού για την αποτελεσματική λίπανση και αν η αντικατάσταση του μολυσμένου ρευστού μεταφοράς δεν διεξάγεται, οι ρυπαντές τελικά μειώνει τη διάρκεια ζωής του συστήματος μεταφοράς, δεδομένου ότι παρεμποδίζει την σωστή λίπανση των μερών αυτών. Το αυτόματο υγρό μετάδοσης είναι όμως επιρρεπής σε αποικοδόμηση, η οποία συμβαίνει όταν το ρευστό διασπά λόγω της έκθεσης στη θερμότητα που παράγεται κατά τη διάρκεια της μετάδοσης. Σε τέτοιες, το ρευστό χάνει μερικά από τα ζωτικής λιπαντική ικανότητα του και τελικά συσσωρεύεται προσμείξεις. Ως εκ τούτου, αν δεν αποστραγγίζεται και άλλαξε έξω, τότε μειώνει τις επιδόσεις του συστήματος μεταφοράς. Η συνεχής έλεγχος και η αλλαγή είναι σκόπιμο, όταν παραστεί ανάγκη. Αυτό όχι μόνο ελαχιστοποιεί τα ταξίδια για τον μηχανικό, αλλά και μειώνει το ύψος των κεφαλαίων που χρησιμοποιήθηκαν για την επίλυση των προβλημάτων του συστήματος μετάδοσης

Από:. Levi Quinn