Σε αυτό το άρθρο θα σας πω για τα διάφορα προϊόντα που χρησιμοποιούν την κοινή ονομασία "τσιπ απόδοσης". Θα πρέπει να εστιάζεται κυρίως στα τσιπ δύναμη και τα τσιπ υπερσυμπιεστή λόγω της ευρείας όνομα usage.The "τσιπ δύναμη» τους λίγο πολύ μιλά για τον εαυτό της - αυτό είναι η ενίσχυση της δύναμης του οχήματος ή, ακριβέστερα, - αυτό είναι μια συσκευή που έχει τη βαθμονόμηση του κινητήρα χρησιμοποιώντας κάποιο λογισμικό. Είναι κατασκευασμένο για να βελτιστοποιήσει την απόδοση του κινητήρα σας. Αρχική του ιδέα ήταν να χρησιμοποιηθεί σε αγώνες αυτοκινήτων, αλλά σήμερα είναι διαθέσιμη για πολλά μοντέλα αυτοκινήτων και τους πελάτες σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν αυτές τις συσκευές να λάβουν το μεγαλύτερο μέρος του engines.When τους εγκατεστημένο στο σύστημα του κινητήρα σας το τσιπ δύναμη θα πάρετε τα στοιχεία από Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του οχήματός σας (ECU). Τα στοιχεία αυτά θα αναλυθούν από το λογισμικό chip και ειδικές ρυθμίσεις θα εφαρμοστούν με τη μηχανή σας. Αυτή η απλή ιδέα η δυνατότητα για γρήγορες αποφάσεις που πρέπει να ληφθούν από το λογισμικό του τσιπ δύναμης. Το τελικό αποτέλεσμα είναι η βέλτιστη ρυθμίσεις του κινητήρα για όλες τις καταστάσεις που καθώς οδηγείτε, χωρίς την ανάγκη για παρεμβάσεις σας σε αυτή τη διαδικασία. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ρυθμίσετε το τσιπ και drive.One ωραίο παράδειγμα ενός τσιπ δύναμη είναι η "εισαγωγή ECU Jet κιτ αναβάθμισης" για BMW 650i. Το καλό πράγμα για τη συγκεκριμένη μονάδα είναι ότι εφαρμόζει ρυθμίσεις για την πλήρη ζώνη ισχύος και όχι μόνο για τέρμα γκάζι. Αυτό είναι πολύ σημαντικό γιατί αν πάρετε κάποιες γραφικές παραστάσεις στην οδήγησή σας, θα δείτε ότι το τέρμα το γκάζι δεν είναι συνήθως το μεγαλύτερο μέρος της οδηγικής εμπειρίας σας. Το αυτοκίνητό σας χρειάζεται διαφορετικές ρυθμίσεις για το σύνολο της χρήσης του - από τη στιγμή που θα τροφοδοτήσει τη μηχανή για να τη στιγμή που θα σταματήσει it.The superchargers είναι η άλλη πτυχή της απόδοσης τσιπ θα ήθελα να καλύψει. Το υπερσυμπιεστή είναι ένα σύστημα που παρέχει αναγκαστική επαγωγή στον κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα συμπιεστή αέρα. Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν δύο τύποι συστημάτων υπερσυμπιεστή: θετικής μετατόπισης και δυναμική συμπιεστές. Η κύρια διαφορά μεταξύ τους είναι ότι ο θετικής μετατοπίσεως σύστημα παρέχει σχεδόν μια σταθερή ώθηση, ανεξάρτητα από το RPM (η τρέχουσα ταχύτητα του κινητήρα). Από την άλλη πλευρά - η δυναμική συμπιεστής θα μετρήσει το RPM και με την αύξηση του RPM η ώθηση θα είναι επίσης increase.There είναι επίσης ένας άλλος όρος που χρησιμοποιείται συνήθως και ονομάζεται «στροβιλοσυμπιεστών". Η διαφορά είναι ότι η στροβιλοσυμπιεστών οδηγούνται από τα καυσαέρια και με μεγαλύτερη ακρίβεια - η πίεση που παρέχουν. Σε ορισμένες περιπτώσεις, υπερσυμπιεστές είναι πιο αποτελεσματική από την superchargers, αλλά αυτό διαφέρει στις διάφορες situations.You να βρείτε πολλά στοιχεία για πολλές μονάδες υπερτροφοδότη στο διαδίκτυο και τις αγορές και δεν θα δώσω παραδείγματα ή να προσπαθήσουμε να καλύψουμε όλα αυτά. Ωστόσο, θα ήθελα να πω λίγα λόγια για μερικούς από τους όρους που μπορεί να χρειαστεί να know.The πρώτη είναι η ώθηση. Boost είναι το μέγεθος της πίεσης που παρέχεται από τον υπερσυμπιεστή. Οι τιμές που θα δείτε είναι συνήθως σε psi (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα). Θα δείτε επίσης πολλά συντομογραφίες στις προδιαγραφές που θα διαβάσετε. Τα πράγματα όπως Ρϋ1, VT1, VT2, TS, κλπ. PD μένει για Powerdyne. Είναι μη-εναλλάκτη και επίσης - όχι στην παραγωγή πια. VT σημαίνει Vortech και είναι επίσης ένα μη-εναλλάκτη συστήματος. TS μένει για κλίμακας Lysholm συστήματα TwinScrew. TS2 είναι με Laminova υγρό μεταξύ ψύξης και TS3 είναι με Laminova υγρό μεταξύ ψύξης πάρα πολύ, αλλά έχει επίσης αναβαθμισμένο κινητήρα internals.With όλες αυτές τις συντομογραφίες και οι προδιαγραφές είναι μερικές φορές δύσκολο να βρείτε το δρόμο σας με το σύστημα που χρειάζεστε, αλλά αν το κάνετε εσείς κέρδισε 't λύπη δαπάνες όλα τα χρήματα σε αυτό

Από:. Kalin Staikov