Τα υψηλότερα ποσοστά της βενζίνης είναι τσίμπημα κάθε τσέπη στον κόσμο. Με την άνοδο της ζήτησης για βενζίνη στις αναπτυσσόμενες χώρες όπως η Ινδία και η Κίνα, προσφορά στον κόσμο του πετρελαίου είναι βέβαιο ότι θα πάρει όλο και πιο τεταμένες. Οι ερευνητές έχουν εμπλακεί σε ανακαλύψει μέσα για την καταπολέμηση αυτού του προβλήματος και γι 'αυτό μερικές από τις υβριδικές επιλογές που έχουν εξελιχθεί είναι - καυσίμων των οχημάτων κύτταρα που κινούνται με υδρογόνο και εκπέμπει μόνον υδρατμούς, Bio Fuel οχήματα που είναι κατασκευασμένα αποκλειστικά από φυτικά υλικά και ηλεκτρικά Τα οχήματα που κινούνται με επαναφορτιζόμενες μπαταρίες. Αν και όλα αυτά τα υβριδικά επιλογές έχουν επιτυχία στο δικό αντίστοιχες περιοχές ans τους τρόπους, αλλά όλα αυτά δεν έχουν κάτι. Για να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα και να αναπτύξει μια απολύτως εκλεπτυσμένη εναλλακτική λύση, η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας έχει καταλήξει με υδραυλικά υβρίδια. Αν και εγκαταστήσει σχεδόν τις παρόμοιες έννοιες που τα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά αντί να χρησιμοποιούν ενδεχομένως ρυπαίνει και μπαταρίες, αυτές περιλαμβάνουν ελαφριά εξαρτήματα και καθαρό υγρό να τροφοδοτήσει το όχημα, ενώ είναι σε χαμηλές ταχύτητες. Αυτό γράφουν επάνω ρίχνει φως σχετικά με τη μεθοδολογία που εμπλέκονται σε αυτές τις συνιστώσες του υγρού ρεύματος που τους καθιστά ένα περιζήτητο προϊόν στην αγορά του αυτοκινήτου. Σήμερα, η τεχνολογία αυτή μπορεί να βρεθεί σε όλα σχεδόν αυτά τα αυτοκίνητα που προσφέρουν υβριδικό μηχανικής. Το κύριο συστατικό είναι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που αποδειχθεί αποφασιστικής σημασίας για τη μετακίνηση του αυτοκινήτου. Διατίθεται σε δύο έκδοση βενζίνης και ηλεκτρικό, μπαταρίες έχετε χρεωθεί και αν μια διαδικασία που ονομάζεται αναγεννητική πέδηση. Τα φρένα του οχήματος και φυτεύονται σε ένα τρόπο ώστε να κάθε φορά που το φρένο αυτοκινήτων εφαρμόζεται, δύο μαξιλάρια συμπιέσει τον τροχό, η οποία προκαλεί τριβή και έτσι το αυτοκίνητο έρχεται να σταματήσει. Συντομότερο εφαρμόζονται τα υβριδικά φρένα, η παραγόμενη τριβή χρησιμοποιείται στην επαναφόρτιση της μπαταρίας. Η μπαταρία τροφοδοτεί έτσι το ηλεκτρικό κινητήρα που με τη σειρά του καθιστά το έργο του αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι από τους κατόχους υβριδικών αυτοκινήτων διαμαρτύρονται αργή ταχύτητα, αλλά έτσι υδραυλική υβριδική τεχνολογία όταν το αυτοκίνητο χτυπά 20 με 30 χιλιόμετρα την ώρα, ο κινητήρας αερίου αναλαμβάνει και το αυτοκίνητο λειτουργεί όπως κάθε άλλη. Τα υδραυλικά υβριδικά αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα να χρησιμοποιούν τρία βασικά συστατικά για να τροφοδοτήσει ένα όχημα σε χαμηλές ταχύτητες και να αυξήσει τον κινητήρα βενζίνης. Το καύσιμο αποθηκεύεται στη δεξαμενή χαμηλής πιέσεως, ενώ το ρευστό κινείται με τη βοήθεια μίας αντλίας υψηλής πίεσης και συσσωρευτή. Εκτός αυτού, αυτά τα τρία συστατικά, υπάρχει ανάγκη της ενέργειας για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Εδώ η διαφορά μεταξύ του υδραυλικού υβριδικά αυτοκίνητα και άλλα βρίσκεται στη λειτουργία. Ενώ τα υβριδικά αυτοκίνητα στείλει δύναμη στο ηλεκτρικό μοτέρ, το οποίο στέλνει στη συνέχεια με την κινητήρια άτρακτο, η υδραυλική υβριδικά οχήματα χρησιμοποιεί το συσσωρευτή να στείλει την ενέργεια απευθείας στον άξονα κίνησης. Έτσι, η το όχημα επιταχύνει, και η αντλία κινεί τον πίσω υγρό στο δοχείο, έτοιμο να φορτίσετε τις συσσωρευτή again.The υβριδικά Υδραυλικά οχήματα κινούνται με έναν απλό μηχανισμό, αλλά να ενεργήσουν πολύ χρήσιμη για τη διατήρηση των καυσίμων, καθώς και τη διάσωση του περιβάλλοντος από επιβλαβών ρύπων

Από:. Eshanvi