Ford ήταν ήσυχη για την απελευθέρωση του ολοκαίνουργιο μοντέλο Fiesta. Πολλοί άνθρωποι πίστευαν ότι θα μπορούσε να είναι η ίδια αυτοκινητοβιομηχανία με λίγες αλλαγές με κάποια νέα διακοσμητικά. Παρ 'όλα αυτά, η σιωπή από τη Ford έλαβε λαούς με καταιγίδα, με το νέο Ford Fiesta τους Classic. Το ολοκαίνουργιο Fiesta Classic δεν είχε δοθεί αναβαθμίσεις. Η αλήθεια είναι, το σύνολο της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει αλλάξει. Οι τροποποιήσεις είναι τόσο τεράστια, που δεν θα μπορούσε να είναι ειλικρινής για να μην αναφέρουμε Fiesta Classic ένα νέο car.The νέο Fiesta Classic έχει το Kinetic design που η Ford είχε εισαχθεί στο Polo, καθώς και. Ο σχεδιασμός επιτρέπει την οδήγηση ρευστό σε αυτοκινητόδρομους. Το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι αρκετά τολμηροί με τους αεραγωγούς και τα ψητά στη σχάρα στο μπροστινό μέρος. Ο προβολέας και το ρουθούνι είναι επίσης πολύ ελκυστική. Ορισμένα στοιχεία του αυτοκινήτου να πάρει χρώμιο, ιδιαίτερα η υπερβολική SXI φινίρισμα παραλλαγής. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου παίρνει ένα πολύ ασυνήθιστο συνδυασμό των δύο χρωματικούς τόνους. Το Fiesta C παίρνει μια δερμάτινη επικάλυψη τιμόνι για την τριτοβάθμια συγκλονιστικές. Τα καθίσματα αυτοκινήτων όλων ύφασμα καλύπτεται. Ορισμένες από τις υπερβολικές περιποιήσεις βαθμό να πάρει το κάθισμα του οδηγού δυνατότητα αιχμής προσαρμογής, καθώς και. Η καλύτερη παραλλαγή επιπλέον θα πάρει το MP3 player με τη βοήθεια των 6 ηχεία. Η περιποίηση απόθεμα δεν έχει το MP3 player support.All τα αυτοκίνητα Fiesta έχουν λείπει το χώρο για τα πόδια των πίσω καθισμάτων, η οποία θεωρείται ως μια κρίσιμη απογοητεύσει. Εκτός από αυτό περισσότερες δυνατότητες αγκαλιάσει ενέργειας διαχειρίζεται παράθυρα σε όλες τις παραλλαγές. Το κάτοπτρο θα μπορούσε να ελεγχθεί μέσω μιας κεντρικής κονσόλας, ωστόσο, μόνο στην υπερβολική περιποίηση τέλος. Η ικανότητα εκκίνησης είναι αρκετά καλή με 410 λίτρα, που θα μπορούσαν ενδεχομένως να αυξηθεί με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Τα συμπτώματα είναι σε θέση να βρουν τη θέση τους στο πλαίσιο των κατόπτρων mirrors.The Fiesta Παραδοσιακά έχει δύο επιλογές κινητήρα, 1.4-ντίζελ ή ένα 1.6-λίτρων κινητήρα βενζίνης. Το Παραδοσιακό έρχεται σε τρία μοντέλα? LXI το θεμελιώδες, CLXI, το μεσοπρόθεσμο και SXI το υψηλότερο της σειράς. Υπάρχουν άλλες δύο παραλλαγές το ίδιο αποτελεσματικά, αναφέρεται ως ΕΞΗ και ZXI. Αυτές οι δύο εκδόσεις περιλαμβάνουν ένα μίγμα των επιλογών και της ισχύος του κινητήρα. Ο πετρελαιοκινητήρας ξεπεραστεί από τον κινητήρα βενζίνης με κάθε τρόπο, δηλαδή μεγαλύτερη ιπποδύναμη φρένων, μεγαλύτερη επιτάχυνση και την καλύτερη περισσότεροι ταχύτητα. Παρ 'όλα αυτά, ο πετρελαιοκινητήρας παράγει περισσότερη ροπή από τον κινητήρα βενζίνης, δηλαδή 160Nm σε 146Nm. Ο κινητήρας diesel μπορεί επίσης να είναι ένα κομμάτι επιπλέον βενζίνη φιλικό περιβάλλον από το πετρέλαιο ένα, με 16 χιλιόμετρα ανά λίτρο. Όλα τα διακοσμητικά αγόρασε ένα απλό να χειριστεί κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι πράγματι πολύ φως και η ταχύτητα αλλάζει μόνο με το πάτημα λίγο. Το Fiesta Παραδοσιακά έχει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας που είναι διαθέσιμα. Το ABS και EBD, που διατίθεται με την κορυφαία έκδοση της σειράς, επιτρέπει την ταχύτερη και ασφαλέστερη κίνηση. Το αυτοκίνητο έχει επιπλέον επιλογές, όπως αντικλεπτικό σύστημα, κεντρικό κλείδωμα. Παρ 'όλα αυτά, ένα πράγμα που καταναλωτών που δέχονται όπως είναι ότι υπάρχουν πολλές επιλογές που η Ford είχε περιορίζεται μόνο στην παραλλαγή SXI. Πράγμα που σημαίνει τη βασική ή τις μεσοπρόθεσμες διαφέρουν παραλλαγές δεν είναι ασφαλές στην οδήγηση. Ωστόσο, το κόστος είναι ωστόσο ειλικρινείς επαρκής και υπάρχει ένα καλό ποσό της διαφοράς μεταξύ του ουσιώδους και το υψηλότερο παραλλαγή φάσμα

Από:. Amit Κ.