Θυμάμαι χρόνια πριν, όταν LPG (υγραέριο) ήταν το νέο πράγμα για τα αυτοκίνητα. Υπήρχε μια βιασύνη για να μετατρέψετε το υγραέριο ως εναλλακτικό καύσιμο. Σε εκείνες τις ημέρες ήταν πολύ φθηνότερο από τη βενζίνη ή το ντίζελ. Οι αυτοκινητιστές στην ουρά για να πάρει δεξαμενές υγραερίου τους τοποθετηθεί. Ταξί και μεταφορές στόλους μετατράπηκαν. Το κόστος στήσιμο και εγκατάσταση ήταν χαμηλή και το αέριο ήταν ένα κλάσμα του κόστους των άλλων καυσίμων. LPG ήταν πρωτοσέλιδο στη συνέχεια, αλλά όχι πια. Σήμερα η τιμή αντλία του υγραερίου είναι πολύ πιο ακριβά και το κόστος μετατροπής αυτοκινήτων έχουν περάσει από την οροφή. Είδα μια διαφήμιση τις προάλλες αναφέροντας $ 2,700 για την εγκατάσταση δεξαμενών υγραερίου. Αυτό αφήνει κανένα οικονομικό όφελος για τον αυτοκινητιστή. Τα πράγματα αλλάζουν. Σήμερα, είμαστε κατά κύριο λόγο μιλάμε για το υδρογόνο και ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι τιμές των καυσίμων έχουν πήρε τόσο υψηλό ώστε χιλιόμετρα έχει γίνει ένα σημαντικό ζήτημα. Υπάρχει επίσης το θλιβερό οικονομικό κλίμα και οι περιβαλλοντικοί προβληματισμοί. Λόγω της οικονομίας, οι άνθρωποι δεν αγοράζουν νέα αυτοκίνητα και ασχολούνται περισσότερο με την παραγωγή υπάρχοντα οχήματα τους φθηνότερα για να τρέξει. "Κρατήστε το αυτοκίνητο έχεις και να το βελτιώσουμε" είναι ο τρόπος που πολλοί αυτοκινητιστές σκέφτονται. Με αυτό κατά νου, υπάρχουν δύο αρκετά φθηνές εναλλακτικές λύσεις. Είτε είναι ένα DIY ηλεκτρική μετατροπή ή μετατροπή υδρογόνου DIY. Η ηλεκτρική μετατροπή θα σταματήσει τους λογαριασμούς των καυσίμων σας εντελώς και να σας δώσει το 100 μίλια (160,9 χιλιόμετρα), ένα τέλος και μια κορυφαία ταχύτητα των 55mp (88,5 χιλιόμετρα). Η μετατροπή του υδρογόνου, χρησιμοποιώντας νερό που παράγεται υδρογόνο με βενζίνη, θα αυξήσει την απόσταση σε μίλια σας κατά 50 τοις εκατό και την αύξηση των επιδόσεων του οχήματος. Πιστεύω ότι οι περισσότεροι άνθρωποι σήμερα επιλέγουν την εναλλακτική υδρογόνου, επειδή εξακολουθεί να έχει το πλεονέκτημα της απόστασης. Το σύστημα χρησιμοποιεί νερό για την παραγωγή ΗΗΟ (επίσης γνωστή ως υδροξυ ή Brown Gas). Παρέχει σημαντικά αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, περισσότερη δύναμη και βελτιωμένη απόδοση. Το τελικό προϊόν είναι το νερό, οπότε υπάρχει σαφής εκπομπών. Το κιτ λειτουργεί με φυσικό αέριο ή ντίζελ αυτοκίνητα, ημιφορτηγά, φορτηγά και τα SUV. Η μετατροπή είναι ασφαλές, γρήγορο και εύκολο να το κάνουμε. Το μόνο που χρειάζεται είναι ένα εγχειρίδιο μετατροπής. Τα τμήματα για το κιτ μπορεί εύκολα να αγοραστεί για λιγότερο από $ 100 στο τοπικό υλικό και ιστορίες auto. Τα νέα υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα που παράγονται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι ακριβά. Οι επικριτές λέει ότι είναι πιθανώς επικίνδυνη, επειδή αποθήκευση του υδρογόνου σε υψηλές δεξαμενές πίεσης. Υπάρχει επίσης το πρόβλημα του να πάρει προμήθειες υδρογόνου σε πρατήρια καυσίμων και τις πιθανές επιπτώσεις των ρυπογόνων υδρογόνου κατασκευής. Τα κιτ αυτοκινήτου υδρογόνου παρέχει, ωστόσο, το υδρογόνο, όπως το αυτοκίνητο που χρειάζεται, και όχι σε δεξαμενές αποθήκευσης. Το καύσιμο αέριο είναι ασφαλής επειδή εξάγεται όπως απαιτείται και κάηκε σταθερά από το νερό, σε αντίθεση με μεγαλύτερες ποσότητες καθαρού υδρογόνου που είναι εξαιρετικά εύφλεκτο. Μέχρι κατασκευαστές αυτοκινήτων παράγουν ασφαλείς εναλλακτικές λύσεις που είναι σε λογικές τιμές, νομίζω αυτοκίνησης είναι σε ηλικία DIY

Από:. James Larkin