Ford συνέχισε να σβήσει τα νέα αυτοκίνητα, όταν τα υπόλοιπα αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αποτυγχάνουν. Όσο Ford διατηρεί το F-150 και το Mustang ως μέρος του lineup τους. Θα συνεχίσουν να επιβιώνουν. Καλά τώρα η Ford έχει προστεθεί ένα άλλο όπλο στο οπλοστάσιό τους. Το 2010 Ford Fusion Hybrid θα φτάνουν στα καταστήματα των Διανομέων στις αρχές της άνοιξης και θα πάρει κατά μέσο όρο 41 mpg στην πόλη. Αυτό επισκιάζει το υβριδικό Camry από 8 mpg, η οποία αποτελεί τον κύριο ανταγωνιστή του Fusion Hybrid της. Αλλά αυτό που είναι πραγματικά δροσερό για τη σύντηξη είναι το ταμπλό οργάνων. Αυτό θα διδάξει τον οδηγό πώς να οδηγεί πιο αποτελεσματικά. Αν ο οδηγός ξέρει τι συνήθειες έχετε την καλύτερη οικονομία καυσίμου που μπορεί στη συνέχεια να χρησιμοποιήσουν αυτές τις δεξιότητες. Το ταμπλό οργάνων έχει «Δάσος απόδοσης» που αναπτύσσεται όταν το αυτοκίνητο είναι να πάρει την καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου και πεθαίνει όταν οι αριθμοί οικονομία καυσίμου δεν είναι τόσο μεγάλη. Το Nav σύστημα διπλασιάζεται επίσης ως Hybrid Display ροή ενέργειας. Αυτή η οθόνη δείχνει τα διάφορα υβριδικά και ηλεκτρικά συστήματα στο χώρο εργασίας κατά την οδήγηση. Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί παραγόμενη ενέργεια στη διαδικασία πέδησης και χρησιμοποιεί αυτή την κινητική ενέργεια για να φορτίσετε τις μπαταρίες ότι η εξουσία του ηλεκτρικού κινητήρα. Η Fusion Hybrid λειτουργούν γύρω από την πόλη οδήγηση αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Είναι μόνο όταν το αυτοκίνητο φτάσει την ταχύτητα των 47 μίλια/ώρα ότι ο κινητήρας αερίου λακτίσματα in Αυτό σημαίνει χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και λιγότερες επισκέψεις στο βενζινάδικο. Οι λαοί σε Ford ανακυκλώνονται επίσης ίνες, προκειμένου να κάνουν τις θέσεις! Όταν η Ford κυκλοφόρησε το πρόσφατα ανασχεδιασμένο Mustang με βάση τους τρόπους fastback από τα τέλη του '60 και αρχές του '70 θα χτυπήσει το τζάκποτ. Οι άνδρες που δεν μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά το Mustang όταν ήταν νεότεροι άρπαξαν την ευκαιρία να δική ένα από αυτά τα νέα αυτοκίνητα. Για το 2010 το σώμα είναι αμετάβλητη, αλλά το δροσερό είδηση ​​είναι η δυνατότητα ενός twin-turbo V-6 μονάδα παραγωγής ενέργειας που ονομάζεται EcoBoost. Turbo και υπερπλήρωσης είναι το κύμα του μέλλοντος. Ένας κινητήρας που έχει αναγκαστική επαγωγή μπορεί να κάνει το ίδιο ποσό της εξουσίας ως ένα που είναι το μέγεθος του 2x (μετατόπιση σοφός), ενώ να πάρει την καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου και εκπέμπουν λιγότερο επιβλαβείς εκπομπές. Ακόμη και αν ο κινητήρας EcoBoost κάνει αυτό μέσα στο 2010 line-up, το μεγάλο V-8 θα είναι ακόμα διαθέσιμο για τις κεφαλές αυτοκίνητα μυών που πιστεύουν ότι υπάρχει «καμία αντικατάσταση για μετατόπιση," μόνο θα αυξηθεί από 4,6 λίτρα έως 5,0 λίτρα . Αυτό θα τονώσει το 2ο ερχομό της Mustang Boss 302 είμαι σίγουρος. Η βάση θα κρατήσει ακόμα την αποτελεσματική V-6 για το ποδόσφαιρο moms ενοικίασης αυτοκινήτων και αντιπροσωπείες. Αλλά για εκείνους που προτιμούν μεγάλο V-8 μυών, η Ford αποφάσισε να διευρύνει τον κινητήρα από 4,6 λίτρα έως 5,0 λίτρα. Ένα πιο δροσερή ιδέα Ford που θα δουν το δρόμο του προς τη νέα Mustang είναι μια μεγάλη οροφή γυάλινη επιφάνεια που θα εκτείνονται από το μπροστινό παρμπρίζ όλη τη διαδρομή προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Τα νέα Mustang 2010 θα έχουν τόσες πολλές παραλλαγές που θα έπρεπε να μετρήσει, συμπεριλαμβανομένων? Roush, Saleen, Cobra, GT, και Shelby εκδόσεις

Από: Thomas Rosquin

.