Καθώς η βενζίνη χτύπησε $ 4 ανά γαλόνι το καλοκαίρι του 2008 , τα μικρά αυτοκίνητα και τα υβρίδια έχουν σημειώσει άνοδο στη δημοτικότητα . Μέχρι πρόσφατα ότι είναι και τώρα όλες οι πωλήσεις αυτοκινήτων έχουν ισοπεδωθεί κάπως. Πολλοί άνθρωποι κρατούν επάνω αυτοκίνητά τους πλέον και για τον καθορισμό τους σε καταστήματα μεταφοράς και τις εγκαταστάσεις επισκευής αυτοκινήτων και όχι από την αγορά νέων . Όμως , αυτό που έχει πολλούς οπαδούς αυτοκινήτων σε ενόχλησε πρόσφατα είναι τα μικρά αυτοκίνητα που εμφανίζονται στο New York Auto Show.Models όπως το Toyota Scion iQ , Volkswagen Golf VI και Fiat 500 γυρίζουν τα κεφάλια . Ξαφνικά το Toyota Yaris και το Ford Focus έχει ένα μικρό ανταγωνισμό . Η Scion iQ είναι ιδιαίτερα αινιγματικό , μόνο 10 πόδια , 7 ίντσες μακρύ από εμπρός προς τα πίσω προφυλακτήρα . Το 3 -θέσιο iQ είναι μόνο δύο πόδια μεγαλύτερο από το Smart Fortwo . Από την άλλη πλευρά , το Volkswagen Golf VI πήρε το Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς και είναι πλέον προς πώληση στην Ευρώπη . Η εγκατάσταση των ΗΠΑ αυτό το αυτοκίνητο είναι ασαφής σε αυτό το σημείο rollout time.The ΗΠΑ του Fiat 500 είναι επίσης αβέβαιη , όπως η αυτοκινητοβιομηχανία οικονομική κρίση έχει πλήξει την αυτοκινητοβιομηχανία σκληρά. Όμως, το πρόβλημα με τα μικρά αυτοκίνητα είναι ότι απλά δεν θα λειτουργήσει για κάποιο consumers.Soccer μητέρες με τα παιδιά γύρω από το άλμα , αθλητικό εξοπλισμό για να μεταφέρουν μαζί με τα μπισκότα ανιχνεύσεων κοριτσιών και άλλα αντικείμενα έρανο για να μεταφέρουν χρειάζονται μεγαλύτερα οχήματα για τον τρόπο ζωής τους . Με την ώθηση για πιο πράσινη και πιο αποδοτικά οχήματα πρόσφατα, αυτό θα πρέπει να προέλθει από technology.A μεγαλύτερο αριθμό μεγαλύτερα οχήματα θα πρέπει να αυξηθεί η απόσταση σε μίλια καυσίμων μέσω της πιο προηγμένης τεχνολογίας κινητήρα ή από το να γίνει υβρίδια . Αλλά, αυτό είπε , η έμφαση σε οχήματα συρρίκνωση στη μεγάλη εμβέλεια εικόνα των πραγμάτων είναι εδώ για να μείνει για while.Solar ενέργειας , ανεμογεννήτριες και μικρότερα πράσινα αυτοκίνητα είναι η τάση και η αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να προσαρμοστούν γρήγορα. Σύμφωνα με το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης , οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν ακριβώς αυτό

Από: . Tom E. Harris |