Dodge Neon SRT4 Engine FundamentalsThe Dodge Neon SRT4 είναι συντονισμένοι για να πληρούν ορισμένες απαιτήσεις από τη γραμμή παραγωγής. Ειδικότερα στόχος τους, όταν ρύθμισης του αυτοκινήτου σας δεν είναι να μεγιστοποιηθεί η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας κινητήρες, αλλά με το μέσο όρο ποσά ενέργειας και απόσταση σε μίλια αερίου, όπως περιγράφονται στη δημοσιευμένη specs. Όπως μπορείτε να τροποποιήσετε το αυτοκίνητό σας, θα πρέπει να ρυθμίσετε τη μηχανή σας, ώστε να επωφεληθούν πραγματικά από την τροποποίηση. Απλά αλλάζει το wastegate ή άλλο συστατικό μπορεί να προκαλέσει υψηλή ώθηση, ωστόσο η μηχανή σας δεν θα εκτελεί στο ιδανικό levels.Your μοτέρ λειτουργεί πιο δύσκολο όταν συντονισμένοι για τη βελτίωση της δύναμης. Βελτιωμένη δύναμη μειώνει συνήθως την οικονομία καυσίμου. Επίσης, υπάρχουν πολλά στοιχεία απόθεμα το οποίο θα πρέπει να αλλάξει θεωρώντας ότι δεν έχουν σχεδιαστεί για να αντέξει τονίσω ένα αποτέλεσμα την ώθηση στην εξουσία. Αφού ο κινητήρας είναι συντονισμένοι, θα απαιτούν τακτική συντήρηση ρουτίνας και συντήρησης που θα διατηρήσει την απόδοση και την αξιοπιστία. Βελτιωμένη δύναμη γενικά θα μειώσει την απόσταση σε μίλια αερίου. Ισχύς εξόδου, την οικονομία καυσίμου και η αξιοπιστία θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την ρύθμιση του οχήματός σας. Κάθε ένα από αυτά είναι εξίσου σημαντική με το άλλο. Θα ήταν λάθος να μετατρέψει το αυτοκίνητό σας να συνειδητοποιήσει τη βέλτιστη παραγωγή ενέργειας, αλλά και να μειώσει σημαντικά την οικονομία καυσίμου σας σε ένα ανεπιθύμητο επίπεδο και βάζει μια μεγάλη πίεση για τα συστατικά που καταλήγουν να επενδύουν πολλά χρήματα απλά κρατώντας το τρέξιμο. Έτσι, συντονιστείτε στον κινητήρα να επιτευχθεί ένας συμβιβασμός μεταξύ της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, φυσικού αερίου, χιλιομετρική και dependability.SRT4 Tuning Ο κινητήρας ελέγχεται από τον υπολογιστή (PCM). Το PCM είναι συχνά ένα πολύπλοκο σύστημα υπολογιστών που χρησιμοποιείται για να ορίσετε πώς θέλετε κάθε στοιχείο για να εκτελέσει και τα κομμάτια μεταβλητές, όπως η ροή του αέρα, η θερμοκρασία του αέρα, οξυγόνο στο εσωτερικό της εξάτμισης, τη θέση του γκαζιού και το φορτίο του κινητήρα. Η αλλοίωση PCM μελωδία σας είναι γνωστή ως αντιστοίχιση. Όταν ECU remap σας είστε επαναπρογραμματισμό πώς ο υπολογιστής λειτουργεί το wastegate και τροφοδοτεί η οποία με τη σειρά της, επηρεάζει το πόσο καυσίμου /αέρα που burnt.Canned ανακατευθύνει μπορεί να επιτευχθεί, αλλά θα συνεισφέρει μόνο ελάχιστες αλλαγές στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, φυσικού αερίου, χιλιομετρική και αξιοπιστία . Ένα προσαρμοσμένο remap είναι ειδική για το συγκεκριμένο κινητήρα και συνήθως επιτυγχάνει τα μέγιστα αποτελέσματα. Οι τροποποιήσεις σε εξαρτήματα του κινητήρα απαιτεί μια προσαρμοσμένη remap να συνειδητοποιήσουν πραγματικά σημαντικές βελτιώσεις. Θα πρέπει να αναφερθεί με τη χρήση πιο δεκτών σήμερα θα είναι σε θέση να αποθηκεύσετε και να χρησιμοποιούν διαφορετικές μελωδίες για διαφορετικές συνθήκες και εφαρμογές, με την ελάχιστη προσπάθεια και χρόνο. Θυρίδα διαφυγής καυσαερίων του κινητήρα του αυτοκινήτου περιστρέφει το turbo αέρα αναγκάζοντας μέσα στο πρόσληψη που οδηγεί σε περισσότερη καυσαερίων μετατρέποντας το turbo πιο γρήγορα. Χωρίς τον έλεγχο του επιπέδου ώθηση αυτό το σύστημα κλειστού βρόχου θα συνεχίσει να παράγει μεγαλύτερες πιέσεις μέχρι ο κινητήρας απέτυχε. Ως αποτέλεσμα, οι wastegate κυκλοφορίες ενισχύσει πίεση κάθε φορά που μια έδρα επίπεδο πίεσης επιτυγχάνεται. Ένα θέμα με το wastegate είναι ότι λειτουργεί με ένα ελατήριο. Μόλις η πίεση υπερπλήρωσης προσεγγίζει το μέγιστο που μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσα από την άνοιξη η θυρίδα διαφυγής αρχίζει να ανοίγει (σέρνεται) και απελευθερώνοντας έτσι πίεση. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει μια ελαφρά μείωση της ώθηση πριν από την ώθηση ακριβές επίπεδο έχει επιτευχθεί. Κατά συνέπεια, ένας ελεγκτής ώθηση χρησιμοποιείται για την καταπολέμηση της πρόωρης απελευθέρωσης της πίεσης υπερπλήρωσης χτίστηκε κατά τη χρήση θυρίδα διαφυγής. FuellingComponents συμμετέχουν στην υποβοήθηση είναι η αντλία καυσίμου (s), μπεκ, ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου. Η σωστή αέρα στο μείγμα καυσίμου είναι κρίσιμη για τη διατήρηση της ισχύος εξόδου και την αξιοπιστία του κινητήρα. Για πλούσιο ή φτωχό μίγμα καυσίμου θα μειώσει την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα με την αξιοπιστία. Η πρόσθετη ισχύς είστε επίτευξη των πιο ουσιαστικό τον αέρα στο μείγμα καυσίμων θα become.Blow Off Valve (BOV) Όταν υπερτροφοδοτούμενος πηνία του κινητήρα σας επάνω, κάτω, πιέζει το σύστημα εισαγωγής, που αναγκάζει επιπλέον αέρα μέσα στο θάλαμο καύσης. Αφού πάρετε το πόδι σας από το γκάζι, ότι η πίεση σταματά αμέσως και η επιπλέον πίεση απελευθερώνεται γρήγορα από το BOV. Χωρίς BOV η πίεση θα αλλάξει πορεία και να επιστρέψει πίσω στο σύστημα εισαγωγής, δημιουργώντας αδικαιολόγητη ισχύ στις συνιστώσες του στροβιλοσυμπιεστή του. Αυτό το είδος της επιστροφής πίεση θα περιορίσει επίσης την ταχύτητα του τροχού συμπιεστή, το οποίο σημαίνει ότι θα πάρει πολύ περισσότερο χρόνο για να τυλίξει επάνω πάλι το γκάζι ανοίγει

Από:. DKitchen