Από την έναρξη της Ford Φίγκο κατά το μήνα Μάρτιο του τρέχοντος έτους, Φίγκο έχει την ενίσχυση της θέσης που κατέχει εκεί έξω από την ινδική αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτή είναι μια αλήθεια που θα μπορούσε να εξηγηθεί περαιτέρω με την επιφυλάσσει καθορίζουν από 25.000 και η αυτοκινητοβιομηχανία έχει φτάσει το ορόσημο του ενός εκατό σε μια μέρα. Η Ford Φίγκο είναι πρόθυμοι να πάρουν ό, τι μπορούν από τις συνθήκες που επικρατούν στις αγορές. Η Ford Φίγκο έρχεται χωρίς οποιοδήποτε σκοπό σε ένα συγκεκριμένο είδος του αγοραστή και αυτό θα μπορούσε εύκολα να δει την ανάπτυξη που το αυτοκίνητο έχει επιτευχθεί σε διάφορα επίπεδα από τις αγορές της Ινδίας. Η Ford Φίγκο είναι να πάρει κατ 'επανάληψη αισιόδοξη πρόοδο όσον αφορά τα μερίδια αγοράς και αυξάνεται με το χρόνο. Έτσι, αυτό που κάνει η Ford Φίγκο μια κερδοφόρα αυτοκινητοβιομηχανία στην Ινδία; Αυτό είναι ό, τι θα μπορούσαμε να μιλάμε για αυτό article.The πρώτο πράγμα που κάνει η Ford Φίγκο ένα συναρπαστικό αυτοκίνητο και ένα πανέμορφο ένα τόσο αποτελεσματικά είναι ότι συνεχίζει την κληρονομιά που κατέχει στην πλατφόρμα του όλα τα αυτοκίνητα από αυτό που μπορεί να είναι ιδιαίτερα σχεδιαστεί για την Ινδία. Όπως όλα τα προηγούμενα αυτοκίνητα της Ford, η Φίγκο δεν είναι ένα κομμάτι εντελώς διαφορετικό σε αυτό το σενάριο. Πλησιάζοντας στην κατασκευή του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο έχει συνδυαστεί με κάποια Kinetic σχεδιαστικά στοιχεία και αυτό φαίνεται πραγματικά καλό για το αυτοκίνητο, αυξάνεται το θαύμα που κατέχει. Ford Φίγκο έχει πήρα περίπου 84 μουλάρια πρωτοτύπου που έχουν κατασκευαστεί γι 'αυτό. Από αυτά, τα 64 έχουν γίνει στην Ινδία. Το γεγονός αυτό καθιστά τις τιμές για το αυτοκίνητο κάτω και τείνει να επιτύχει περισσότερα μεικτές πωλήσεις από ό, τι ποτέ πριν. Ο έλεγχος της λειτουργίας και κάθε μέρος που διεξήχθησαν από την Ford είχαν ολοκληρωθεί, σύμφωνα με τις ινδικές συνθήκες που προκύπτουν Φίγκο που πρέπει να σχεδιαστεί με τον καλύτερο; Indian; Τρόπους. Όλα αυτά που έχει επιτελεστεί, η Ford έχει αφήσει καμία πέτρες χρησιμοποιήθηκαν όλα να κάνει Φίγκο μια αγορά success.Discussing την εμφάνιση του αυτοκινήτου εδώ, θα ήθελα να πω ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει πολύ αθλητική και όμορφος στην εμφάνιση και την τόνωση επιτυγχάνεται με το σώμα μαζί με τα σχεδιαστικά στοιχεία είναι τέλεια. Με όλα αυτά, το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι πραγματικά καλή εμφάνιση και ελκυστικό στην πρώτη του εμφάνιση. Αυτό αυξάνει ακόμη περισσότερο την περιέργεια των ανθρώπων στην αυτοκινητοβιομηχανία που εκτελεί καλά και φαίνεται καλό επίσης. Πλησιάζοντας στον κινητήρα, το αυτοκίνητο έχει ένα 1.2-λίτρων κινητήρα που έχει σχεδιαστεί από κοινού με την Mazda. Ο κινητήρας παρέχει επαρκή ισχύ για την αυτοκινητοβιομηχανία και τις μεγάλης διαδρομής κυλίνδρου διαστάσεις κάνει την αυτοκινητοβιομηχανία αρκετά καλά από την πλευρά της ροπής που καθιστά μια πολύ καλή πιθανότητα υπό τις συνθήκες κυκλοφορίας, τα οποία αντιμετωπίζουν στην Ινδία. Τώρα ο καθένας θα ήθελε κάτι που πηγαίνει με βάση τις συνθήκες κυκλοφορίας του /των εθνών της, αυτό είναι ακριβώς αυτό που η Ford Φίγκο παρέχει στην Ινδία. Ford Φίγκο έχει τον κινητήρα βενζίνης και ντίζελ και οι δύο έχουν θεαματικά κάτω από εντελώς διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Η οδηγική εμπειρία της Ford Φίγκο είναι πολύ ωραίο και το ταξίδι είναι πραγματικά σταθερή. Επιπλέον, το σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί αρκετά ωραία με μεγάλη αποτελεσματικότητα. Όλα τα καλύτερα που θα είναι σε θέση να περιμένετε από ένα ταξίδι, θα πρέπει να βρεθεί στο Ford Φίγκο, οπότε γιατί δεν πρέπει να είναι επιτυχής

Από: Amit Κ.